Questions fréquentes
À quelle fréquence les bornes sont-elles mises à jour ?
Chaque nuit. La base nationale des bornes (Etalab, data.gouv.fr) est republiée vers 3 h 45 ; nous l'importons vers 5 h. Dernière mise à jour importée : 7 novembre 2026, 57 241 stations. Une station qui disparaît de la base est masquée après 30 jours, jamais supprimée : ce que les conducteurs en ont dit reste.
Et les commerces autour ?
Ils viennent d'OpenStreetMap. Chaque dimanche matin, nous relisons la France entière, région par région ; une station connaît ainsi ce qu'il y a à 300 m à pied. Hors de cette couverture (quelques stations aux frontières des régions), les commerces sont relus à la première ouverture de la fiche, puis tous les six mois.
Pourquoi « paiement : inconnu » ou « prises inconnues » ?
Parce que le producteur de la donnée ne l'a pas dit. Nous n'inventons rien : une information absente est affichée inconnue, jamais « non ». Gratuit, carte bancaire, horaires, prises : ce que vous lisez vient de l'opérateur ; « inconnu » veut dire qu'il ne l'a pas renseigné.
Comment « à l'ombre » ou « charge conforme » deviennent-ils confirmés ?
Ce sont les conducteurs qui le disent, sur la fiche. Une information est confirmée — et filtrable — à partir de 5 conducteurs anonymes, ou 3 comptes, ou 1 guide. Avant, elle est affichée « signalé, pas encore confirmé ». Le filtre « Ombre » ne garde que l'ombre confirmée. Les guides sont des conducteurs de confiance, nommés par l'équipe.
À quoi sert un compte ?
À rien pour chercher : tout marche sans. Avec un compte, vous gardez des favoris, vous pouvez laisser un mot signé sous une fiche, et vos votes pèsent plus (trois comptes confirment ce que cinq anonymes confirment). Un prénom ou un pseudo, un courriel, un mot de passe : rien d'autre. Vous pouvez tout supprimer depuis votre profil.
Comment trouver une borne près d'un McDonald's, d'une boulangerie, de toilettes ?
Touchez « Filtres » sous le champ de recherche, puis une enseigne ou une catégorie de la rangée « à pied » — ou tapez un nom dans le champ. Les lignes disent alors quel commerce a été trouvé et à combien de mètres. Toutes les graphies passent : « mcdo », « Mac Donald's ». Si rien n'existe dans la zone, nous élargissons et montrons les plus proches.
Le long d'un trajet ?
« Trajet » : un départ, une arrivée, et les stations à 2, 5 ou 10 km de la route, dans l'ordre du trajet (« km 123 · 300 m de la route »). Ce n'est pas un planificateur : nous ne calculons ni votre autonomie ni vos arrêts, nous montrons ce qu'il y a le long de la route, avec les mêmes filtres.
Pourquoi la liste s'arrête-t-elle à 200 stations ?
Au-delà, une carte de téléphone n'est plus lisible et la liste non plus. Zoomez, ou filtrez : ≥ 50 kW, une prise, une enseigne. Sur un trajet, resserrez le corridor.
La distance affichée ?
À vol d'oiseau, depuis le point que vous avez cherché (ou le centre de la carte). Sur un trajet, c'est la distance à la route. Le trajet réel est l'affaire de votre GPS : « Y aller » ouvre Google Maps ou Waze.
Une station n'existe plus, ou l'information est fausse ?
Dites-le sur la fiche : un vote « charge plus faible qu'annoncé », un mot. La base nationale est corrigée par les opérateurs ; nous ne modifions pas leurs données, mais ce que disent les conducteurs s'affiche à côté. Un avis inapproprié se signale d'un toucher ; il est masqué aussitôt et relu.
Et mes données ?
Sans compte : un cookie d'appareil, posé seulement quand vous contribuez, pour compter une contribution par appareil. Avec un compte : votre nom, votre courriel, vos favoris, vos contributions. Pas de position enregistrée, pas de traceur, pas de publicité. Tout se voit et s'efface depuis Mes données ou votre profil. Politique de confidentialité.
Ça marche sans connexion ? Sur mon téléphone ?
L'app s'installe sur l'écran d'accueil (menu ☰ → Installer l'app) mais ne fonctionne pas hors ligne : une liste de bornes périmée serait pire que pas de liste. Sans JavaScript, tout reste utilisable sauf la carte.